シトロエン C4
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プロフィール2004年9月のパリモーターショーで初公開されたC4は、ミドルサイズカー「クサラ」の後継モデルです。欧州では同年11月から販売が開始され、日本には2005年6月から導入されています。ボディタイプはサルーン(セダン)とクーペの2つ。サルーンが丸みを帯びたラインを特徴とし、クーペはよりシャープなラインを取り入れるなど、それぞれが個性のある別々のスタイリングを持つのが特徴です。フロントシートを後方へ最大限下げた状態でも、リアシートにおいて17cmのニールーム(ひざとフロントシートバックの間隔)を確保するなど、余裕のある室内空間を誇る。ストレスのないドライビングのために採用された革新的な機能として、センター固定式ステアリングホイールが挙げられる。これはステアリングホイールの中心部が動かないように固定されており、そこで主要な快適装備、ドライビング補助機能を集中的にコントロールできるもの。これによって、ハンドルを操作中でも、スイッチに用意にアクセスし集中することが可能です。リアシートは6:4分割式を採用。乗員や荷物に応じたアレンジを可能とする。実用面では、荷室に仕切りを作り、荷物を整然と積み込める折り畳み式パーティションなどを装備する。エンジンは1.6リッターと2リッターの2種類。各種エアバッグなど安全装備も充実しています。グレード構成名称の異なる4つのグレードが設定されています。セダンは1.6と2.0エクスクルーシブ、クーペが1.6VTRと2.0VTSです。全車ハンドル位置は右。トランスミッションはクーペの2.0VTSが5MT、そのほかは4ATとなります。好みに合わせて香料の種類を選択できるフレグランス・エアフレッシュナーや、静粛性をより向上させるラミネート・サイドウィンドーなどが装備されています。上級となる2リッターモデルの専用装備として、車両安定性制御システムのESP、コーナーリング時の視界を良好に保つバイキセノン・ディレクショナル・ヘッドライト、スムースレザーステアリングなどが標準採用されています。 |
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