ランドローバー レンジローバースポーツ
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プロフィールランドローバーの5番目の扱い車種レンジローバースポーツが2005年9月に発表された(発売は年1月)。外観デザインはレンジローバーのイメージそのままで、インテリア回りの雰囲気なども基本的に共通。ただボディの全長(4795mm)やホイールベース(2745mm)はレンジローバーよりも短い。これによってより軽快かつスポーティな走りを実現するのがレンジローバースポーツです。搭載エンジンは2機種のV型8気筒で、自然吸気仕様は4.4リッター(220kW)、スーパーチャージャー仕様は4.2リッター(287kW)となります。どちらのエンジンもすでにレンジローバーに搭載されているものですが、ファインチューンを施すことによってパワー＆トルクが向上した。トランスミッションは全車にZF社製の6速MTが組み合わされています。スーパーチャージャー仕様に標準装備されるダイナミック・レスポンス・システムは、コーナリングフォースを感知して的確なボディコントロールとハンドリングパフォーマンスを実現するものです。ほかにバリアブルレシオの車速感応ステアリングも新たに採用されています。レンジローバーで採用されて注目されたテレイン・レスポンスはレンジローバースポーツにも採用されました。あらゆる路面に対応して最適の走りを実現する最新のメカニズムです。なお年1月からの発売に先立ち、2005年11月5日から70台限定でファーストエディションが販売されました。グレード構成自然吸気仕様のHSEとスーパーチャージャー仕様のスーパーチャージャージドの2グレードだけのシンプルなバリエーション構成。グレード間の違いは搭載エンジンのほか、スポーツサイプのレザーシート、サンルーフ、ハーマンカードンのオーディオ、ブレンボ製のブレーキキャリパー、20インチタイヤなど。 |
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