ダイハツ ムーブカスタム
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プロフィールムーヴにエアロパーツを装着するなど、スポーティな味付けを施したモデルがムーヴカスタム。年10月からの4代目ムーヴにもカスタムが設定されました。フロント部分に丸みを持たせた基本シルエットはムーヴと共通ですが、大型のエアロバンパーを装着し、大型のフロントグリル、4灯式のプロジェクターヘッドランプなどによって精悍な表情を作っています。最上級グレードのRSには16インチのアルミホイールが装着され、サイドビューを引き締めています。インテリアもブラック基調でまとめられ、グレードによって自発光式メーターやMOMO製の革巻きステアリングホイールを採用するなど、スポーティな雰囲気にあふれています。搭載エンジンはアルミブロックの3気筒で、自然吸気エンジンのほかRとRSにはインタークーラー付きターボ仕様のエンジンも搭載される。XリミテッドとRSにはCVTが組み合わされ、ほかのグレードには4速ATが組み合わされています。CVTと組み合わされたRSはターボ車でも20km/Lを超える燃費を実現し、自然吸気エンジンとCVTのXリミテッドでは23km/Lを実現するなど、燃費性能に優れるのが大きな特徴です。最上級グレードのRSでは、横滑り防止のVSCやインテリジェントドライバーアシスト(クルーズコントロール＋車線逸脱警報＋プリクラッシュセーフティ)など、最新の安全装備がオプションで用意されています。デュアルSRSエアバッグとABSは全車に標準で装備される。グレード構成カスタム系には豊富なバリエーションが用意されており、L、X、Xリミテッド、R、RSの5グレードが設定される。このうちRとRSにはインタークーラー付きターボ仕様のエンジンが搭載され、ほかのグレードには自然吸気エンジンが搭載される。ターボ仕様の47kWに対して自然吸気でも43kWを発生しており、トルクはともかくパワーの差は小さい。主なグレードに4速ATが組み合わされ、自然吸気とターボの最上級グレードであるXリミテッド、RSにはCVTが組み合わされる。 |
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