ダイハツ オプティ
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プロフィール軽自動車の新規格に対応して98年11月にフルモデルチェンジしたオプティ。それ以前のモデルとはまったく違う、従来の軽自動車にはない4ドアハードトップセダンとして登場した。 最大のポイントは個性的で上質、洗練されたスタイリング。特にマルチリフレクタータイプの異形ヘッドランプと大き目のメッキグリルが印象的。リアにはフロントと統一感のある、丸型コンビネーションランプを備える。 ダイハツ自慢の衝突安全ボディ『TAF』やエアバッグ等の採用により安全性も高く、新欧州衝突安全基準を余裕を持ってクリアしています。 搭載されるエンジンは全部で3つ。58馬力の直列3気筒DOHCと、64馬力の直列3気筒DOHCインタークーラー付ターボと、48馬力の直列3気筒OHCです。グレード構成スポーツグレード「ビークスS」にはDOHC12バルブインタークーラー付ターボエンジンが、「クラシックLicca」には自然吸気のDOHC12バルブエンジン。「クラシックLスペシャル」には、6バルブOHCエンジンがそれぞれ搭載される。ビークスは、大型エアロバンパーや、大径マフラーカッター等がいかにも走り指向、という外観です。一方のクラシックシリーズは、クロームメッキの専用グリルやバンパーが、その名の通りクラシックな雰囲気を醸し出す、おしゃれな外観となっています。 |
ダイハツのカタログ 一覧
MAX YRV アトレー7 アトレーワゴン アプローズ アルティス エッセ オプティ クー コペン シャレード ストーリア ソニカ タント タントカスタム テリオス テリオスキッド テリオスルキア デルタワイドワゴン デルタワゴン ネイキッド パイザー ビーゴ ブーン ミゼットII ミラ ミラアヴィ ミラジーノ ミラジーノ1000 ムーヴ ムーブカスタム ムーブラテ ラガー リーザ ロッキー関連サイトメニュー