マツダ カペラ
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プロフィール90年代にマツダの販売チャンネルが一気に拡大されたのに伴って、一時はセダン系のモデルからは消滅していた、マツダ伝統のカペラの車名は、94年8月に発表された先代モデルで見事に復活を遂げた。現行型のカペラは97年8月にデビューを飾ったもの。99年10月にはマイナーチェンジが実施され、デザインはスポーティーなイメージを強く打ち出した。カペラの歴史は実に70年5月にまでさかのぼることが可能です。最初からロータリーエンジンを搭載することを意図して開発されたモデルではあったが、結局それは初代カペラに限られました。グレード構成マツダ伝統のミドルサルーンだけに、その車種展開は膨大なものになるのではと思われがちですが、現行カペラのグレード構成は意外にシンプルなものになっています。エンジンは1800ccと2000ccの直列4気筒の2種類。駆動方式はFFと4WDの2種類ですが、4WDは2000cc仕様のFiのみのワングレード構成となっています。FFでもグレード構成の主力となっているのは1800cc車。下からCi、Li、Giという3種類のグレードが用意されているが、各々の差は装備内容によって図られています。トップモデルのZiはアクティブマチック仕様のみの設定。かなりスポーティーな走りが満喫できるグレードであることは確かです。 |
マツダのカタログ 一覧
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