マツダ トリビュート
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プロフィールトリビュートはマツダが米国フォードと共同開発したクルマで、2000年11月に登場した。フォードから販売されているエスケープとは兄弟車になりました。セダンやトラックからの派生ではなく、専用となるプラットフォームを新たに開発し、各要素をベストバランスさせているのが特徴です。広い室内と個性的なデザインを持ち、悪路走破性能を確保しながら、オンロードでの操縦性能を従来のSUVにない高いレベルで実現しています。全長は4,395mmながらも、ロングホイールベース、エンジン横置き、短いフロントオーバーハングなどによって、ゆとりのある室内空間を実現。シートは前席、後席ともリクライニングが可能です。さらに、6:4分割可倒式を採用した後席は座面フリップアップ機構と脱着機構を備えており、荷室を拡大することができる。また、室内にはオーバーヘッドコンソール、助手席シートアンダートレイなど各所に収納スペースも用意されました。発売当初エンジンは2リッター直4／3リッター V6の2種類でしたが、2003年12月のマイナーチェンジで、MPVと同じ2.3リッター直4／3リッター V6のラインナップとなりました。同時にスタイリングや基本性能も変更され、インテリアでは助手席アームレストが全車に採用されるなど、スポーティ感と質感がより高められています。グレード構成2003年12月に初めてとなるマイナーチェンジを行ったトリビュートは、新グレードFB-Xを追加し、3機種5グレードによる展開。LX、FB-X、フィールドブレイク全てに新たに2.3リッターMZRエンジンを搭載、フィールドブレイクは、3リッターV6エンジンも選択可能です。また、LXには2WDも用意されています。最高出力157ps／6,000rpm、最大トルク20.7kg-m／4,500rpmの新エンジンを採用することで動力性能・燃費・静粛性が高まり、特に加速性能は大幅に向上した。インテリアでは、全車に助手席アームレストを装備し、ステアリングにはオーディオリモートコントロールスイッチを装着し3本スポークタイプを採用しています。 |
マツダのカタログ 一覧
AZ-1 AZ-3 AZ-オフロード AZ-ワゴン CX-7 MPV MX-6 RX-7 RX-8 アクセラ アテンザ アンフィニMS-6 アンフィニMS-8 アンフィニMS-9 アンフィニRX-7 カペラ カペラカーゴ カペラワゴン キャロル クレフ クロノス サバンナRX-7 スクラム スクラムワゴン スピアーノ センティア デミオ トリビュート ビアンテ ファミリア ファミリアS-ワゴン プレマシー プロシード プロシードマービー プロシードレバンテ ベリーサ ペルソナ ボンゴフレンディ ボンゴブローニイワゴン ボンゴワゴン ミレーニア ユーノス100 ユーノス300 ユーノス500 ユーノス800 ユーノスカーゴワゴン ユーノスコスモ ユーノスプレッソ ユーノスロードスター ラピュタ ランティス ルーチェ レビュー ロードスター関連サイトメニュー