三菱 FTO
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プロフィール2000ccエンジンを搭載するミドルクラスのスペシャリティカーとして1994年10 月に新発売されたモデル。FTOという車名はかつて初代ギャランにサブネームとして使われていたことがあり、新鮮で若々しいツーリングカーの創造という意味の言葉を略したものです。 FTOの特徴はまず筋肉質を思わせるスタイルです。量感のあるワイドボディによってデザインされたスペシャリティカーらしいエアロスタイルは、スパッと切り落としたようなリヤビューによって特徴的なものとなっています。 駆動方式はFFながら、極めて高いコーナリング性能を備えるのも大きな特徴。そのために足回りは超硬めのチューニングとなっているが、コーナーでの操縦安定性の高さ、回頭性の良さはFF車とは思えないものです。 搭載エンジンは4気筒1800ccもあるが、中心となるのはV型6気筒2000ccのMIVEC （可変バルブタイミングエンジン）で、200psのパワーを発生する。グレード構成ベーシックグレードのGSは直列4気筒1800ccの16バルブSOHCエンジンを搭載したモデル。これ以外のグレードにはV型6気筒2000ccのDOHCまたはDOHC・ MIVECエンジンが搭載されています。MIVECを搭載するのはGP とGP-Xとなります。 トランスミッションは全車に5速MTが組み合わされるほか、GSとGRの2 グレードには電子制御4速のスポーツモード付きINVECS-IIが組み合わされ、GXスポーツパッケージ以上のモデルは5速のスポーツモード付きINVECS-IIとなります。 走りに徹した仕様が用意されるのはGPバージョンRで、スポーツサスペンション、ヘリカルLSD、前後ストラットタワーバー、ディスチャージヘッドランプなどが標準となります。オーディオはオプション設定ですが、それ以外の快適装備は基本的に標準となります。 |
三菱のカタログ 一覧
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