三菱 ギャラン
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プロフィール8代目となるギャランの登場は1996年8月のことです。歴代のギャランはそれぞれ個性的なスタイリングや三菱の最新技術を採用してきたが、現行型では高効率のGDIエンジンの搭載などで話題になりました。スタイリングは精悍さと走りのイメージをもつ個性的なフロントマスクが印象的です。インテリアは質感と居住性を確保した快適なものとし、運転席まわりのスイッチ類の視認性・操作性にも十分配慮した機能的で上質感のあるデザインに、スポーティテイストを加味しています。安全面では一部グレードを除きデュアルSRSエアバッグ、ABSが標準となるほか、ウインドガラスの上昇時に挟み込みを感知すると、自動的に下降し停止するセーフティ機構付きパワーウィンドウなども装備されています。グレード構成まず駆動方式がFFとセンターデフ式のフルタイム4WDに分けられる。フルタイム4WD車は、FF車に設定される廉価グレードのVEはなくなりますが、VR-G、Vientoが設定されるのは共通です。トランスミッションは、全グレードにマニュアル操作が可能なスポーツモード付INVEC-IIの電子制御4速が設定される。 |
三菱のカタログ 一覧
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