三菱 ランサーエボリューションIX_MR
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プロフィール平成4年10月に初代モデルが登場して以来、常に進化し続けているランエボ。2リッターインタークーラーターボエンジンや電子制御4WDシステムなどを搭載して、走る、曲がる、止まるの運動性能を極限まで高めた4WDスポーツセダンです。オートマチックトランスミッション搭載車を含めシリーズで12モデル目となるIX型では、エンジンの吸気側に連続可変バルブタイミング機構(MIVEC)を採用した。先代モデルであるVIII MRに採用された軽量かつ高剛性のボディ、応答性に優れるビルシュタイン製ショックアブソーバー、ブレンボ社製ベンチレーテッドディスクブレーキなどをグレードに応じ継承しています。外観はグリル一体型フロントバンパーを、スリーダイヤの台座を廃したシンプルなデザインに一新し、開口部を大きく設けて十分な冷却性能を確保するとともに、不要な箇所を塞ぐことで空力特性に配慮しています。リヤスポイラーはボディ同色の樹脂製としながら、カーボン製の水平翼を中空化することで重心高の低減を図りました。虚飾を廃したスポーティなインテリアなど、走りの雰囲気も高められています。年8月にはマイナーチェンジによってランエボIX MRへと進化し、ターボの改良によるレスポンスの向上、アイバッハ社製スプリングの採用による操縦安定性の向上などを実現した。また一部グレードに標準装備されていてマグネシウム合金のコンプレッサーホイールはメーカーオプションとされました。グレード構成電子制御4WDシステムと6速MTを採用した上級グレードGSRと、5速MTを搭載して装備をモータースポーツに必要なもののみに絞ったベースグレードのRSの2グレードの設定としました。GSRが一般ユーザー向けのグレードで、RSはモータースポーツ参戦のベース車となります。BBS製の鍛造アルミホイールなど豊富なオプションパーツのほか、RALLIARTパーツもいろいろと用意されています。 |
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