三菱 ミラージュセダン
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プロフィールミラージュはハッチバック車を基本としたクルマでしたが、ユーザーのセダン志向が強まっていることもあり、4ドアセダンも設定されるようになっています。 1995年にデビューした現行モデルでもハッチバックを3ドアのみの設定として、 4ドアセダンや2ドアクーペ（アスティ）のボディをラインナップするようになっています。 4ドアセダンはランサーとの姉妹車関係の中で生まれてきたものですが、ミラージュとランサーのセダンは異なるボディパネルを採用しており、エンブレムだけが異なる姉妹車とは違ってそれなりの個性も備えています。 ランサーのほうが実用性を重視したセダンらしいボディで、ミラージュのほうはよりスタイリッシュなイメージの4ドアセダンに仕上げています。グレード構成4ドアセダンは3ドアハッチバックや2ドアクーペに比べると豊富なバリエーションが用意されています。クーペやハッチバックのボディも含めたトータルのバリエーションの豊富さにより、さまざまな競合車に対抗できるクルマに仕上がっているのがミラージュの特徴ともいえる。 搭載エンジンは1500cc16バルブ、1600cc16バルブ、1800cc16バルブ＋インタークーラーの3つのDOHCエンジンと1300ccのSOHCエンジンの合わせて4種類。 駆動方式はFFとフルタイム4WDですが、4WDシステムも標準モデルはハイドロカップリング式のフルタイム4WDですが、1800DOHCターボにはセンターデフ式フルタイム4WDが設定される。 トランスミッションはDOHC車にはスポーツモード付き4速AT と5速MTの設定がある。 |
三菱のカタログ 一覧
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