プロフィール

11代目となるグロリアの発売は99年6月のことです。商品コンセプトを「見るたびに乗るたびに新しい感動がある新世代高級パーソナルサルーン」とし、自ら運転を愉しむ高級車として、デザインや走行性能にこだわったクルマとしています。これまではセドリックとの姉妹関係が続いていたが、このモデルからは双方のブランドイメージを強固なものにするため、グロリアはこれまでのグランツーリスモ系を引き継がせるという1ブランド1モデルという方針に簡潔化しています。新設計となるプラットフォームを採用することで、操縦性や安全性など、基本性能が大きく向上しているのが特徴です。室内はやすらぎをもたらすキャビンを実現するため、吸遮音材や制振材を配置して静粛性を大きく向上したという。エンジンは2.5/3リッターのいずれも6気筒DOHCで、グレードに応じターボ付もラインナップされています。トランスミッションは電子制御4ATのE-ATx、素早いレスポンスと滑らかな加速を可能にしたという、マニュアルモード付き無段変速機のエクストロイドCVT搭載車も設定されました。駆動方式は後輪駆動と、4WDのアテーサE-TSも設定される。装備面ではトランクオートクロージャーや左右独立調整機能付きオゾンセーフフルオートエアコン、乗降時自動昇降機能付き運転席パワーウィンドウなど、利便性を高める快適な装備が採用されました。安全装備もデュアルSRSエアバッグなどひととおりのものは全車標準装備となります。

グレード構成

スポーティ感を強めたグロリアには、全てのグレード名に「グランツーリスモ」の名がつく。構成は、V型6気筒3000ccでターボエンジン搭載のULTIMA系3グレードと、自然吸気直噴の300SV。2500ccエンジンは、V6直噴の250SVと250S、4WDモデルの250SV-Fourと250S-Fourには同じ2500ccでも直6のターボエンジンが搭載される。なお、250Sにはナビゲーションシステムを標準装備としたNAVIエディションも設定されています。装備関係はベーシックグレードが他のグレードよりも一段落ちる感じですが、それでも十分満足いくものが標準装備されています。250S系以外は、グレードが上がると安全装備がより充実してくる程度でオーディオシステムや快適装備に関してはほぼ共通となっています。グレードチョイスは、どうしてもこの装備がほしいというのでなければ、このクルマのキャラクターからしても自分の走りや使い方に合わせた選択。どのエンジンを搭載したモデルにするか、2WDと4WDのどちらを選択するかといった基準で選ぶことになるでしょう。2003年5月には、日産70周年記念として、特別仕様車も設定されました。