グレード構成 ISのプラットホームをベースとしながらも従来のISシリーズとは異なる存在として位置付けられるのがIS-F。"F"が意味するのは、トヨタの持つ最先端技術をトヨタのホームグランドである富士スピードウェー鍛え込み、新しいパフォーマンスによって走りの楽しさを提案するクルマとされています。レクサスブランド車にとっては、先進性を意味するハイブリッド車を意味する"h"に次ぐ新しい記号となります。外観デザインはISを元に"F"ならではの独自性とスポーツ性を表現したものとされました。塊感を感じさせるフロントビューや19インチタイヤによるサイドビューなどが特徴です。搭載エンジンはV型8気筒の5リッター。LS600hに搭載されたエンジンをベースに、ヘッド回りに専用の仕様を備えた2UR-GSE型。動力性能は311kW(423ps)で文字通り圧倒的なパフォーマンスとなります。スポーツダイレクトシフトと呼ぶ8速のトランスミッションが組み合わされます。2ペダル仕様ながら応答性に優れた変速制御によるダイレクト感やブリッピング制御による素早いシフトダウンなど、存分に楽しさを味わえる仕様とされています。もちろんレバー操作だけでなくパドルシフトによる操作も可能です。車両の挙動を安定させるVDIMにもスポーツモードが設定され、性能の限界点での安定性を高めています。サスペンションもISをベースに"F"専用のチューニングが加えられています。ブレーキやタイヤも専用に開発されたものです。 グレード構成 IS-FはISシリーズからも独立した形の単一グレードのモデル。搭載エンジンやトランスミッション等、クルマの基本メカニズム部分はひとつの仕様しか設定されていません。4人乗りのシートは本革シートが用意され、ステアリングホイールやシフトノブも本革巻き。メーターは300km/hスケールの専用メーターが採用されます。レーダークルーズコントロール＆プレクラッシュセーフティシステム、マークレビンソンのプレミアムサウンドシステムなどがオプション設定されています。