トヨタ クレスタ
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いわゆるマークII 3兄弟の中で、最もそのデビューが遅かったのがこのクレスタです。それぞれの現行型は、マーIIが8代目、チェイサーが6代目となりますが、クレスタはまだ5代目。初代クレスタのデビューは1980年3月のことで、マークII&チェイサーとフロアパンや主要なメカニズムを共用しながら、ボディーバリエーションを4ドアハードトップのみの設定とするなど、ラグジュアリー指向の強いモデルに仕上げられていたのが大きな特徴でした。またこの初代クレスタは、80年代のハイソサエティカーブームの中心的存在となったモデルでもあった。
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